Autofreier Bahnhofplatz als Ziel
Der Bahnhofplatz in Grosshöchstetten soll weitgehend autofrei werden. Geplant sind mehr Grün sowie zusätzliche Veloabstellplätze. Der Ausbau soll 3,2 Millionen Franken kosten. Darüber soll die Bevölkerung abstimmen.
Die öffentlichen Parkplätze in den Süden verlegen und auf dem Bahnhofplatz mehr Raum für Fussgänger schaffen: Das sieht das Vorprojekt zur Umgestaltung des Bahnhofareals in Grosshöchstetten vor. Die Gemeinde hat die Planung gemeinsam mit der BLS, dem Kanton Bern und Fachbüros erarbeitet. Das Vorprojekt ist jetzt abgeschlossen.
Laut Mitteilung des Gemeinderats soll der Bahnhofplatz «zu einem grosszügigen und begrünten Aufenthaltsraum mit Sitzgelegenheiten werden». Der private Autoverkehr soll dort weitgehend weichen. Vorgesehen sind Bäume, Grünflächen und Böden, durch die Regenwasser versickern kann.
Sicherere Wege und mehr Platz für Velos
Ein geschützter Fussweg und eine neue Fussgängerquerung mit Verkehrsinsel auf der Kantonsstrasse sollen den Zugang zum Bahnhof verbessern. Für Menschen mit Sehbehinderung ist eine durchgängige Wegführung geplant.
In einem ersten Schritt sollen 120 Veloabstellplätze entstehen. Die meisten davon sind gedeckt und liegen entlang der Gleise. Weitere Standorte sind südlich des Bahnhofs und an der Niesenstrasse vorgesehen. Bei den Perrons ist zudem eine gedeckte Fläche für Leihvelos geplant.
Die Bushaltestelle und der gedeckte Wartebereich bleiben beim ersten Ausbau nördlich des Bahnhofs. Die öffentlichen Autoparkplätze werden im Süden gebündelt. Dort sind 16 Plätze mit Begrünung und Beschattung vorgesehen.
Die Bevölkerung konnte sich in zwei Workshops und einer öffentlichen Mitwirkung äussern. Nach Angaben des Gemeinderats flossen insbesondere Anliegen zu sicheren und hindernisfreien Wegen, Aufenthaltsbereichen und gedeckten Veloabstellplätzen in das Vorprojekt ein.
Beiträge von über der Hälfte erwartet
Die Kosten für den ersten Ausbau werden auf brutto 3,22 Millionen Franken inklusive Mehrwertsteuer geschätzt. Welchen Anteil die Gemeinde tragen muss, ist noch offen. Der Gemeinderat klärt die Aufteilung mit Bund, Kanton und BLS.
Zu den erwarteten Beiträgen schreibt die Gemeinde: «Es sind Beiträge durch das Agglomerationsprogramm von über 50 Prozent an die Gesamtkosten zu erwarten.»
Der Gemeinderat will der Stimmbevölkerung nächstes Jahr den gesamten Kredit vorlegen. Die Beiträge von Bund, Kanton und BLS sollen später davon abgezogen werden.
Tunnelsanierung könnte Planung beeinflussen
Der Bahnhofsumbau ist für 2028/29 vorgesehen. Damit die dafür vorgesehenen Gelder ausbezahlt werden können, muss der Bau grundsätzlich bis Ende März 2029 beginnen.
Offen bleibt, wie sich die geplante Tunnelsanierung der BLS auf das Vorhaben auswirkt. «Diese könnte allenfalls noch Auswirkungen auf die Ausgestaltung des Bauprojekts haben», schreibt der Gemeinderat. Gemeinde und BLS seien dazu im Gespräch.
Was jetzt geplant ist und was später folgt
Der erste Ausbau sieht 120 Veloabstellplätze und 16 öffentliche Autoparkplätze vor. Bis 2030 rechnet die Gemeinde mit einem Bedarf von rund 180 Veloabstellplätzen.
Der weitere Ausbau der Kantonsstrasse gehört nicht zum aktuellen Projekt. Langfristig sind eine Verbreiterung für Velostreifen und eine Verlegung der Bushaltestelle zur Buswendeschlaufe im Süden vorgesehen. Die Planung berücksichtigt auch mögliche Veränderungen an den BLS-Anlagen ab 2035.
Über den Bruttokredit soll die Bevölkerung 2027 abstimmen. Der Umbau ist für 2028/29 vorgesehen.