Tunnel in Grosshöchstetten werden erneuert
Die beiden BLS-Tunnel in Grosshöchstetten müssen saniert werden. Ziel ist, dass künftig auch Doppelstockzüge auf der Strecke fahren können. Dafür muss die Bahnstrecke während mehrerer Wochen vollständig gesperrt werden.
Die beiden Tunnel in Grosshöchstetten sind in die Jahre gekommen und müssen für die Zukunft fit gemacht werden. Damit auf der BLS-Strecke zwischen Burgdorf, Grosshöchstetten und Thun künftig Doppelstockzüge verkehren können, müssen beide Tunnel vergrössert werden.
Sperrung in zwei Jahren
Die Bauarbeiten sind von Juni bis Ende August 2028 geplant. Während dieser Zeit wird die Strecke zwischen Biglen und Grosshöchstetten vollständig gesperrt. Für den Regionalverkehr ist ein Bahnersatz vorgesehen. Bereits ab Januar 2028 beginnen die Vorbereitungsarbeiten. Nach der Totalsperre folgen weitere Arbeiten während verlängerten Nachtsperren.
Die Sperre wird nicht nur für die Tunnelsanierung genutzt. Gleichzeitig sind weitere Arbeiten entlang der Strecke geplant. Neben den beiden Tunneln in Grosshöchstetten sind auch Arbeiten in Walkringen, Biglen und Schafhausen vorgesehen. Dadurch sollen weitere Sperrungen vermieden werden.
Neu auch Doppelzüge auf der Strecke
Die beiden Tunnel wurden für die damalige Burgdorf-Thun-Bahn gebaut und 1899 in Betrieb genommen. Die Sanierung betrifft nicht nur das Mauerwerk. Auch Gleise, Entwässerung und Fahrleitung werden erneuert. Zudem wird das Lichtraumprofil vergrössert. Damit soll die Strecke künftig auch für Doppelstockzüge und Güterzüge genutzt werden können.
Grössere Züge sollen möglich werden
Eine wichtige Rolle spielt dabei die neue BLS-Werkstätte in Oberburg. Über die Strecke zwischen Hasle-Rüegsau und Konolfingen sollen künftig Doppelstockzüge zur Werkstätte geführt werden können. Ohne diese Anpassungen wäre dies nicht möglich.
16,5 Millionen Franken
Der Kostenvoranschlag für die Sanierung liegt bei 16,5 Millionen Franken ohne Mehrwertsteuer. Das Projekt wird über die Leistungsvereinbarungen der BLS mit dem Bund finanziert. Die Bauarbeiten sollen im Oktober 2028 abgeschlossen sein.
Im laufenden Plangenehmigungsverfahren wird das Projekt öffentlich aufgelegt. Betroffene Anwohner und Grundeigentümer können dabei Einsprache gegen die Sanierung erheben.
Grosshöchstettentunnel I
Der Tunnel führt unter der Coop Pronto Tankstelle durch.
Baujahr: 1899
Länge: 177 Meter
Zustand 2022: «gut bis ausreichend»
Grosshöchstettentunnel II
Der Tunnel führt unter der Viehmarktstrasse durch.
Baujahr: 1899
Länge: 95 Meter
Zustand 2022: «ausreichend»
Beide Tunnel sind eingleisig und wurden für die damalige Burgdorf-Thun-Bahn gebaut.